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Der Schein fürs Chartern
Der Sportküstenschifferschein (SKS) ist der nächste Schritt nach dem Sportbootführerschein See. Es ist ein freiwilliger Führerschein zum Führen von Yachten mit Motor und unter Segel in Küstengewässern (alle Meere bis 12 Seemeilen Abstand von der Festlandküste).
Im Grunde genommen ist er für Hobby-Bootssportler nicht verpflichtend, jedoch wird er von Vercharterern z.B. in Kroatien zunehmend verlangt, um die praktischen Erfahrungen des Chartergastes nachzuweisen.
Im Gegensatz zum SBF See, für den man keine besonderen Voraussetzungen erfüllen muss, werden beim SKS einige Nachweise gefordert.
– Mindestalter von 16 Jahren
– Sportbootführerschein See
– Einen Nachweis über 300 Seemeilen (können während der theoretischen Ausbildung absolviert werden) – wir bieten dazu exklusive Meilen- und Prüfungstörns in ganz Europa an.
Ablauf zum SKS
Online registrieren
Online lernen
Erster Meilentörn
Theorie-Prüfung
Finaler Prüfungstörn
Der Sportküstenschifferschein (SKS)
Mit dem SKS öffnen sich Türen zu größeren Abenteuern und anspruchsvolleren Navigationsherausforderungen. Er ist nicht nur eine Bereicherung für Ihre persönlichen Fähigkeiten, sondern auch ein anerkannter Nachweis Ihrer Kompetenz, der von Charterunternehmen weltweit geschätzt wird.
Der Sportküstenschifferschein ist für Hobby-Skipper zwar nicht zwingend vorgeschrieben, wird aber mittlerweile von vielen Charterunternehmen im internationalen Raum gewünscht – gerade in Kroatien ist er oftmals ein Muss. Für gewerbsmäßig genutzte Sportboote in Küstengewässern ist der SKS sowieso Pflicht.
Auch in versicherungsrechtlichen Fällen ist es hilfreich, einen Sportküstenschifferschein zu haben.
Letztlich baut der SKS auf den Grundlagen des SBF auf und vermittelt vertiefte Inhalte, um noch sicherer auf dem Wasser unterwegs zu sein.
Der Sportküstenschifferschein (SKS) ist im Gegensatz zum Sportbootführerschein (SBF) nicht gesetzlich vorgeschrieben. Er baut vertiefend auf die Inhalte des SBF auf und befähigt zur gewerblichen Tätigkeit im Bootsbereich.
Die Theorie-/ und Praxisprüfung sind anspruchsvoller im Vergleich zum Sportbootführerschein. Die Lernzeit ist ungefähr auf das Doppelte des SBF zu schätzen. Da die Themen vor allem vertieft werden, sind die verwendeten Begriffe nur teilweise neu.
Der SKS beinhaltet das International Certificate of Competence gemäß der Resolution Nr. 40 der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen, was es den Führern von Sportbooten ermöglicht, ihre Qualifikation im Ausland zu belegen.
Es gibt drei Voraussetzungen für den Erwerb eines Sportküstenschifferschein (SKS):
- Mindestalter von 16 Jahren,
- Besitz des SBF See,
- Einen Nachweis über 300 gefahrene Seemeilen in Küstengewässern, die allerdings zumeist parallel zum Kurs gesammelt werden können.
Für den SKS benötigt man einen Nachweis über 300 gefahrene Seemeilen (in Küstengewässern). Dieser Nachweis ist in einem Meilenbuch vorzulegen. Für jeden Eintrag muss eine andere Person, die auch mindestens den SKS besitzt, nachweisen, dass Du die entsprechende Strecke zurückgelegt hast.
Keine Sorge: Auf den von uns angebotenen Segeltörns sind entsprechende Personen an Bord, die Dir den Nachweis geben können.
Die Prüfungsgebühren für den SKS setzen sich wie folgt zusammen:
- Zulassung: 22,26€
- Theorie (Fragebogen + Navigation): 81,86€
- Praxis: 113,42€
- Erteilung SKS Sportküstenschifferschein: 27,04€
Die gesamten Prüfungsgebühren für den Sportküstenschifferschein SKS betragen also 244,58€.
Wie einfach oder schwierig die Praxis-Prüfung ist, hängt unter anderem von der Wetterlage und der Windstärke ab. Solltest Du die Prüfung nicht bestehen, egal ob Theorie oder Praxis, kannst Du sie einen Monat später nachholen – so oft wie nötig. Es fallen allerdings jedes Mal weitere Prüfungsgebühren an.
- Eine Lernplattform mit hochwertig produzierten Lernvideos
- Ein Fragentrainer und Prüfungssimulationen
- Optionale Exkurse, die Dir nicht-prüfungsrelevantes, jedoch für die spätere Praxis wertvolles Wissen vermitteln
- 365 Tage uneingeschränkter Zugang zu allen digitalen Inhalten
- Inkludiertes Navigationsset bestehend aus: Kursdreieck, Anlegedreieck, Marinezirkel, Karte 1 / INT 1, Begleitheft SKS & Übungskarte D49.
- DSV Meilenbuch zum Notieren der gefahrenen Meilen
- Die Möglichkeit zur Buchung ausgewählter und qualifizierter Praxistörns
Kurzum: Alles was Du benötigst, um den Sportküstenschifferschein erfolgreich zu absolvieren.
Lernmaterialien
Alles was Du benötigst
Das Bootsschule1® Willkommenspaket für den Sportküstenschifferschein (SKS) ist Dein erster Schritt – es enthält ein Meilenbuch, welches Du benötigst, um Deine gefahrenen Seemeilen zu dokumentieren.
Im Verlauf des Kurses hast Du desweiteren die Möglichkeit, Dein im Preis inkludiertes Navigationsset anzufordern:- Kursdreieck
- Anlegedreieck
- Marinezirkel
- Karte 1 / INT 1
- Begleitheft SKS
- Übungskarte D49
- Tampen (Seile für die Knoten)
Der Weg zum SKS
1. Lernen
Für den Sportküstenschifferschein sollte man grob doppelt so viel Lernzeit einplanen wie für den SBF. Im SKS Theorie-Kurs werden einem vertiefte Kenntnisse zu Seemannschaft, Seerecht, Wetterkunde und Navigation vermittelt, welche abschließend in einer Theorie-, Navigations-, und Praxisprüfung angewendet werden müssen.
2. Praxisausbildung
Neben einer guten theoretischen Grundlage ist eine fundierte Praxisausbildung für die Praxis-Prüfung erfolgsentscheidend. Hierbei wird das sichere Führen einer Segelyacht in einem oder mehreren Törns einstudiert.
Ablauf:
- Nachdem etwa 50% der Theorieinhalte erlernt wurden, fährt man in aller Regel auf einen Meilentörn, wo man 150 Seemeilen sammelt.
- Danach wird die Theorie- und Navigationsprüfung absolviert.
- Im Anschluss daran fährt man auf einen zweiten Segeltörn, wo weitere 150 Seemeilen und die prüfungsrelevanten Manöver erlernt werden.
Alternativ kann man auch nach der Theorieprüfung in einem einzelnen Törn die 300 Seemeilen sammeln und die prüfungsrelevanten Manöver erlernen. Somit würde man auf einen separaten Meilentörn verzichten.
3. Theoretische Prüfung des SKS
Die SKS Prüfung besteht aus einem praktischen, einem theoretischen und einem navigatorischen Teil. Die drei Teile müssen nicht zum gleichen Zeitpunkt abgeschlossen werden, allerdings maximal innerhalb von 24 Monaten.
Beim SBF See wird der Schwerpunkt auf das Auswendiglernen von Fakten und Antworten gelegt.
Für die SKS Theorie reicht das nicht: Hier muss das erlernte Wissen angewendet werden.
Es gibt vier Themenbereiche:
- Navigation
- Seemannschaft
- Schifffahrtsrecht
- Wetterkunde
4. Praktische Prüfung des SKS
Voraussetzung zur praktischen Prüfung für den Sportküstenschifferschein ist ein Nachweis über 300 Seemeilen. Diese werden normalerweise in der Ausbildung absolviert – hier werden auch die prüfungsrelevanten Manöver geübt.
Die eigentliche praktische Prüfung dauert ca. 30 Minuten, in der Deine theoretischen Kenntnisse über das Führen von Yachten in Küstengewässern praktisch angewendet werden.
Die in der Prüfung geforderten praktischen Manöver gliedern sich in die “Pflichtaufgaben” und “Sonstige Aufgaben”.
Pflichtaufgaben
– Rettungsmanöver unter Segel
– Rettungsmanöver mit Maschinenunterstützung
– Manöver mit Antriebsmaschine
– Anlegen mit Antriebsmaschine
– Ablegen mit Antriebsmaschine
– Manöver unter Segel
– Wenden oder Halsen/Q-Wende
– Beidrehen/Beiliegen
Sonstige Aufgaben
Seemannschaft/Fertigkeiten:
Sicherheitseinweisung, Notrolle, Handhabung Lifebelt und Lifeline, Anwenden von Leinen beim An- oder Ablegen (Spring, Vor- und Achterleine, Leine auf Slip)
Wetterkunde:
Ablesen der Wetterinstrumente Thermometer und Barometer, Beurteilen der Wetterlage am Ort und zum Zeitpunkt der Prüfung
Navigation:
Bestimmung des Schiffsortes, Absetzen, Bestimmen und Umwandeln von Kursen, Arbeiten mit einem Empfänger für ein satellitengestütztes Funknavigationsverfahren, Arbeiten mit dem Steuerkompass oder Handpeilkompass
Motor, elektrische Anlage und Gasanlage:
Kontrolle und Bedienung
Seemannschaft/Manöver
Mit Antriebsmaschine:
Drehen und/oder Aufstoppen auf engem Raum, Vorbereitung der Yacht für das Ein- und Auslaufen, Durchführen eines Ankermanövers
Unter Segel:
Segelsetzen/Segelbergen in Fahrt, Einreffen und/oder Ausreffen in Fahrt, Aufschießer fahren.
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- inkl. Praxisausbildung für den SBF
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Verifiziert Gute Antwort rate ,da hier es auch über WhatsApp geht .
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Verifiziert Es ist alles super.
Verifiziert Die Erklärungen sind absolut verständlich, man kann es sich jederzeit nochmals ansehen/anhören und was ich super finde, man muss nicht irgendwo hinfahren, und man ist frei in seiner Zeiteinreilung.
Verifiziert Schnelle Lieferung.
Verifiziert Der Unterricht ist gut und verständlich aufgebaut.
Verifiziert Ich war rundum zufrieden. Alles top! Super verständliche Videos, strukturierte Prüfungsvorbereitung, Vermittlung eines tollen Praxispartners (Danke an das Teams von Skili :-)), schneller Kontakt über WhatsApp. Also Immer wieder gerne. Vielleicht mache ich noch den Funkschein bei Euch!
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Verifiziert Momentan beim Lektionen lernen, alles super aufgebaut, macht sehr viel Spass.
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Häufig gestellte Fragen
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Um Yachten unter Antriebsmaschine oder Segel gewerblich zu nutzen, benötigst Du einen Sportküstenschifferschein (SKS). Dieser ist der amtliche Führerschein zum Fahren in den Küstengewässern (bis zu 12 Seemeilen ab der Festlandküste). Auch Vercharterer von Segelyachten verlangen ihn oftmals als weiteren Erfahrungsnachweis.
Der Sportküstenschifferschein (SKS) ist im Gegensatz zum Sportbootführerschein (SBF) nicht gesetzlich vorgeschrieben. Er baut vertiefend auf die Inhalte des SBF auf und befähigt zur gewerblichen Tätigkeit im Bootsbereich.
Die Theorie-/ und Praxisprüfung sind anspruchsvoller im Vergleich zum Sportbootführerschein. Die Lernzeit ist ungefähr auf das Doppelte des SBF zu schätzen. Da die Themen vor allem vertieft werden, sind die verwendeten Begriffe nur teilweise neu.
Die Kosten für den Sportküstenschifferschein (SKS) teilen sich in Theorie, Praxis und Prüfungsgebühren auf.
- Für den Theoriekurs fallen bei uns 350 € an. Darin enthalten sind bereits auch die Lernmaterialien.
- Die Kosten für die Praxisausbildung belaufen sich auf 350-850 € pro Woche – je nach Saison und Region (meistens finden die Törns auf dem Mittelmeer oder Ostsee statt). Wenn keine Seemeilen vorliegen müssen etwa 14 Tage Törn gebucht werden.
- Bei den Praxistörns sind die Anreise und Bordkasse (Kosten für Verpflegung und Sprit) exkludiert. Letzteres beläuft sich auf ca. 200€ pro Woche.
- Die Gebühren für die Abnahme der Prüfung durch den Deutschen Motor Yacht Verband (DMYV) oder Deutschen Segler Verband (DSV) belaufen sich auf ca. 240 €.
Es gibt drei Voraussetzungen für den Erwerb eines Sportküstenschifferschein (SKS):
- Mindestalter von 16 Jahren,
- Besitz des SBF See,
- Einen Nachweis über 300 gefahrene Seemeilen in Küstengewässern, die allerdings zumeist parallel zum Kurs gesammelt werden.
Für den SKS benötigt man einen Nachweis über 300 gefahrene Seemeilen (in Küstengewässern). Dieser Nachweis ist in einem Meilenbuch vorzulegen. Für jeden Eintrag muss eine andere Person, die auch mindestens den SKS besitzt, nachweisen, dass Du die entsprechende Strecke zurückgelegt hast.
Keine Sorge: Auf den von uns angebotenen Segeltörns sind entsprechende Personen an Bord, die Dir den Nachweis geben können.
Die Prüfung beim SKS besteht aus einer theoretischen und praktischen Prüfung. Die 90 Minuten Theorieprüfung besteht aus einem Fragebogen, der die Themen Seemannschaft, Schifffahrtsrecht, Navigation und Wetterkunde behandelt und zum anderen aus einer Navigations-Kartenaufgabe. Die Fragen haben, anders als beim SBF, kein Multiple-Choice Format, sondern müssen in geschriebenen Freitexten beantwortet werden.
Die ca. 30 Minuten lange praktische Prüfung erfordert die sogenannten Pflicht-Manövern und sonstige Aufgaben an Bord, die belegen sollen, dass der Prüfling eine Yacht eigenständig führen kann.
Zunehmend wird der SKS auch von Vercharterern von Segelyachten verlangt.
Wenn ein vertieftes Interesse an den Themen besteht und man sich eventuell vorstellen kann, eine gewerbliche Nutzung von Yachten im Allgemeinen anzustreben, bietet der Sportküstenschifferschein (SKS) die ideale Grundlage dafür.
Die Prüfungsgebühren für die Abnahme durch den Deutschen Motor Yacht Verband (DMYV) oder Deutschen Segler Verband (DSV) belaufen sich auf ca. 240 €.
- Eine Lernplattform mit hochwertig produzierten Lernvideos
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- Optionale Exkurse, die Dir nicht-prüfungsrelevantes, jedoch für die spätere Praxis wertvolles Wissen vermitteln
- 365 Tage uneingeschränkter Zugang zu allen digitalen Inhalten
- Inkludiertes Navigationsset bestehend aus: Kursdreieck, Anlegedreieck, Marinezirkel, Karte 1 / INT 1, Begleitheft SKS & Übungskarte D49.
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Kurzum: Alles was Du benötigst, um den Sportküstenschifferschein erfolgreich zu absolvieren.
Der SKS beinhaltet das International Certificate of Competence gemäß der Resolution Nr. 40 der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen, was es den Führern von Sportbooten ermöglicht, ihre Qualifikation im Ausland zu belegen.
Sehr gut aufgebautes Konzept zum lernen, klar und verständlich erklärt - Schritt für Schritt. Gute Kommunikation bei Rückfragen. Kann ich nur weiter empfehlen.
Beste Team, tolle App, super Erklärung und immer ansprechbares Team bei Fragen! Selbst am Wochenende! Es wird sich direkt um alles gekümmert! Einfach nur Top! Vielen Dank für die tolle Vorbereitung und den mega Service! Vielen lieben Dank! 💯% Weiterempfehlung! Komme bestimmt zum SCR wieder Danke danke danke
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Sehr gute Videos, die die Theorie gut erklären. Das System ist gut aufgebaut und fragen das Wissen sinnvoll ab. Bin zwar noch am lernen aber zuversichtlich dass ich die Prüfung damit gut schaffe. Ich schätze die lange Zeit die ihr mir ermöglicht so kann ich in Ruhe lernen und zur neuen Saison im Frühling dann den Schein beenden und die erste Tour machen.
Ich kann Bootschule 1 nur jedem empfehlen, der einen Boot-Führerschein machen will. Super Konzept, die Online-Schulung ist top präsentiert und die verbundene Praxisschulung bei dem Team der Wassereportfreunde Saar e.V. war einfach nur mega. Leider nur 5 Sterne möglich, Vielen Dank
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